Cómo funciona la Calculadora de leasing
Se financia la diferencia entre el valor menos la entrada menos el valor residual, con intereses a lo largo del plazo, más los intereses del valor residual.
Contexto y detalles
El resultado muestra la cuota mensual y el coste total (todas las cuotas más la entrada). A diferencia de un préstamo, no estás pagando el bien completo, sino sobre todo su depreciación durante tu uso. Por eso las cuotas de leasing suelen ser más bajas que las de un préstamo por el mismo bien, pero al final del plazo no posees nada.
¿Qué valores son normales?
En el leasing de coches, el factor de leasing (cuota dividida entre el precio de tarifa, por 100) suele situarse entre 0,5 y 1,2 según el modelo y la promoción; por debajo de ahí la oferta se considera buena. Tras tres años, el valor residual suele ser del 45–60 % del precio original, según la marca. Vigila el límite anual de kilómetros: determina en parte el residual asumido.
Errores frecuentes
- Fijarse solo en la cuota: los gastos de gestión, la entrada y los de entrega forman parte del coste real.
- Subestimar los kilómetros de más: cada kilómetro por encima del límite del contrato cuesta aparte y puede dispararse al final.
- Ignorar el estado de devolución: el desgaste por encima de lo normal se te factura al entregar el vehículo.
- Olvidar el seguro obligatorio: muchos contratos exigen un seguro a todo riesgo, que se suma a la cuota.
Consejos prácticos
Compara siempre el leasing frente a un préstamo por el mismo bien: la calculadora de préstamos muestra lo que costaría la propiedad. El leasing tiene sentido si quieres un vehículo nuevo con regularidad, te disgusta la molestia de revenderlo o, como empresa, puedes deducir las cuotas. Negocia el precio del bien (la base de la cuota) igual que en una compra, y comprueba si un residual contratado más alto reduce de forma razonable tu cuota.
¿Leasing por valor residual o por kilómetros?
Hay dos modelos habituales. En el leasing por kilómetros pagas por un kilometraje pactado y al final simplemente devuelves el vehículo: se liquidan los kilómetros de más o de menos y el riesgo de valor lo asume la financiera. En el leasing por valor residual se fija un residual concreto; si el valor real de mercado al final es inferior, debes pagar la diferencia. Para particulares, el leasing por kilómetros suele ser la opción más previsible y segura.
Cuándo encaja el leasing y cuándo no
El leasing va bien para uso profesional, kilómetros previsibles y personas que valoran un vehículo nuevo y mantenido. Es menos indicado si piensas conservar el bien mucho tiempo, conduces mucho o de forma irregular, o quieres construir patrimonio al final: en esos casos, comprar o un préstamo suele salir más barato en el cómputo de los años.