Come funziona il Calcolo rata leasing
Si finanzia la differenza tra valore meno anticipo meno valore di riscatto, con interessi lungo la durata – più gli interessi sul valore di riscatto.
Contesto e dettagli
Il risultato mostra il canone mensile di leasing e il costo totale (tutti i canoni più l'anticipo). A differenza di un prestito, non stai pagando l'intero bene, ma soprattutto la sua perdita di valore durante l'uso. Per questo i canoni di leasing sono di solito più bassi delle rate di un prestito per lo stesso bene, ma al termine del contratto non possiedi nulla.
Quali valori sono normali?
Nel leasing auto, il coefficiente di leasing (canone diviso il prezzo di listino, per 100) spesso si colloca tra 0,5 e 1,2 a seconda del modello e della promozione: al di sotto l'offerta è considerata conveniente. Dopo 3 anni il valore residuo è spesso il 45-60% del prezzo del nuovo, a seconda della marca. Fai attenzione al limite di chilometri annui: contribuisce a determinare il valore residuo calcolato.
Errori frequenti
- Guardare solo il canone: costi di acquisizione, anticipo e consegna fanno parte dei costi reali.
- Sottovalutare i chilometri in eccesso: ogni chilometro oltre il limite contrattuale costa extra e può diventare caro alla fine.
- Ignorare lo stato alla riconsegna: l'usura oltre il normale viene addebitata quando riconsegni il bene.
- Dimenticare le assicurazioni obbligatorie: molti contratti di leasing richiedono una polizza kasko completa, che si aggiunge al canone.
Consigli pratici
Confronta sempre il leasing con un prestito per lo stesso bene: il calcolatore di prestito mostra quanto costerebbe la proprietà. Il leasing conviene se vuoi regolarmente un veicolo nuovo, se eviti volentieri la seccatura della rivendita o se, come azienda, puoi dedurre i canoni a fini fiscali. Negozia il prezzo del bene (la base del canone) come faresti per un acquisto, e verifica se un valore residuo più alto nel contratto abbassa in modo sensato il tuo canone.
Leasing a valore residuo o a chilometraggio?
Ci sono due modelli diffusi. Nel leasing a chilometraggio paghi per una percorrenza concordata e alla fine restituisci semplicemente il veicolo: i chilometri in più o in meno vengono conteggiati e il rischio sul valore lo porta la società di leasing. Nel leasing a valore residuo si fissa un valore residuo predefinito; se il valore di mercato effettivo alla fine è inferiore, devi pagare la differenza. Per i privati il leasing a chilometraggio è di solito la scelta più prevedibile e sicura.
Quando il leasing va bene e quando no
Il leasing è adatto all'uso aziendale, a chilometraggi pianificabili e a chi tiene a un veicolo nuovo e mantenuto. È meno sensato se vuoi tenere il bene a lungo, percorri molti o irregolari chilometri o vuoi costruire proprietà alla fine: in quei casi l'acquisto o un prestito è spesso il conto complessivo più conveniente negli anni.